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MD1雙速鋼絲繩電動葫蘆結構組成

文章出處:未知作者:admin人氣: 發表時間:2021-06-17

MD1雙速鋼絲繩電動葫蘆組成結構,由錐形轉子電動機、減速器、卷筒裝置、聯軸器、導繩器、吊鉤裝置、電動小車、驅動裝置和電器等部件組成。各部件在結構上可以相對獨立,維修調整方便。MD1雙速電動葫蘆具有速度快、噪音低、單重起重能力大、使用壽命長等優點。

 

1、

CD1單速鋼絲繩電動葫蘆組成結構與基本原理

1)

MD1雙速鋼絲繩電動葫蘆除起升電動機換成雙電機組外,其他部分與CD1單速鋼絲繩電動葫蘆相同。雙電機組由主起升電機、慢速起升電機和慢速驅動裝置組成。主起升電機工作時,由於慢速起升不接電處於製動狀態,慢速驅動裝置不動,電動葫蘆快速運行。慢速起升電機工作時,通過慢速驅動裝置帶動主起升電機錐形轉子旋轉。此時,主起升電機不接電處於製動狀態,電動葫蘆慢速運行,這樣就產生了兩種起升速度。

2)

ZD型單速電機,起升電機采用較大力矩的錐形轉子電動機,可以適應CD1單速鋼絲繩電動葫蘆斷續工作中的頻繁的直接起動。ZDY錐形電機采用高純度銅線耐熱性能好,噪音低,散熱快且壽命長,防護等級IP44,正常使用壽命可達100萬次,製動器完全封閉,可以在較惡劣環境使用。

MD1雙速電動葫蘆

3)

減速器采用圓柱斜齒輪三級減速,驅動裝置采用圓柱直齒輪二級減速,齒輪及齒輪軸用合金結構鋼製造,並經過熱處理。殼體均為鑄鐵製造,裝配嚴密,灰塵不易侵入。

4)

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸防脫繩卷筒,當起升高度為6米至12米時用鑄鐵製成,當起升高度大於12米,用無縫鋼管製造。卷筒一端經花鍵與減速器連接,另一端則經卷筒軸承架於主電機的端蓋伸出的軸承位上。鋼絲繩纏繞在卷筒的繩槽內,繩端用壓繩板緊固在卷筒上,更換鋼絲繩時隻須啟動電機,使壓繩板螺栓露在卷筒外殼缺口處即可拆下。

MD1雙速電動葫蘆

5)

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的吊鉤裝置為單滑輪式,10噸、20噸的吊鉤裝置為雙滑輪式。滑輪用鑄鐵製造,吊鉤采用鋼模鍛而成,加厚罩殼且外形美觀,人機工程學設計操作靈活,配有安,全保險卡安,全係數高。

6)

導繩器由導繩螺母、導繩板、連接鋼帶組成。導繩螺母切成5塊,由連接鋼帶和導繩板連成一體。鋼絲繩從導繩板長形槽內伸出。導繩螺母與卷筒繩槽齧合,卷筒轉動驅動導繩螺母橫向移動,以此保證鋼絲繩在卷筒繩槽中不致亂纏。導繩板向卷筒兩端橫向移動,當達到限製位置時,帶動安裝在卷筒外殼上的限們杆一齊移動,到達限製位置觸動安裝在主電機上的限位開關而起限位作用。電動葫蘆工作時,應垂直起吊重物。如確需斜拉起吊,一般斜拉不允許偏離卷朦朧紋槽±3.5°,否則會使鋼絲繩亂纏,甚至會損壞導繩器。

7)

當按控製按鈕的“↑”按鈕時,所吊重物向上提升。若情況相反,則電機反旋轉。此時,隻要將兩相接線對調,然後,將吊鉤小心提升運動應停止在離吊鉤裝置頂部距卷筒外殼≥150mm安,全內。

8)

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的電動小車在起升高度為6米、9米時,(包括0.5噸12米)裝有4個走輪;當起升高度等於和大於12米時,外加帶有兩個走輪的小架板。此時,電動小車與卷筒外殼的連接處增裝2個關節軸承。10-20噸的電動葫蘆由2個電動小車和2個關節軸承與卷筒外殼連接。為適應不同型號的工字鋼,在螺栓的兩端裝有調整墊圈。

9)

電動葫蘆主電機的力矩通過彈性聯軸器傳遞給減速器。聯軸器能吸收衝擊載荷,獲得平衡起動。

10)

CD1單速鋼絲繩電動葫蘆的操縱是由懸掛式按鈕開關及裝在電動小車側麵的電動葫蘆控製箱來實現的。本電動葫蘆采用軟纜引入線、通過軟纜引入器,將電流引入電器控製箱,安裝方便。

 

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